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較早公告: 在工業(yè)自動化和流體動力控制領(lǐng)域,意大利ATOS插裝閥憑借其性能和高度可靠性,已成為液壓系統(tǒng)核心組件。這種采用先進(jìn)設(shè)計理念的液壓控制閥,不僅實現(xiàn)了流體方向的精確控制,更在壓力調(diào)節(jié)和流量管理方面展現(xiàn)出非凡實力,為工程機械、物料搬運和自動化設(shè)備提供了強大的動力支持。一、工作原理與設(shè)計特點ATOS插裝閥的工作原理基于精密液壓控制和機械結(jié)構(gòu)優(yōu)化的結(jié)合。其基本組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成,根據(jù)用途不同可分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。它的設(shè)計通用性在大批量生產(chǎn)中顯得尤為重要。就某一種規(guī)格的插裝
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現(xiàn)貨KRACHT高壓循環(huán)油泵KP1/5.5 G10A KOA4NL2
點擊次數(shù):526 更新時間:2025-03-06

現(xiàn)貨KRACHT高壓循環(huán)油泵KP1/5.5 G10A KOA4NL2

  KRACHT高壓循環(huán)油泵是德國KRACHT公司生產(chǎn)的一種高性能油泵,主要基于齒輪嚙合原理工作。油泵內(nèi)部有一對相互嚙合的齒輪,當(dāng)主動齒輪由電機或其他動力源驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時,帶動從動齒輪反向旋轉(zhuǎn)。在齒輪旋轉(zhuǎn)過程中,嚙合的輪齒逐漸脫開,在吸油腔形成局部真空,油箱中的油液在大氣壓力作用下被吸入吸油腔,隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動,油液被齒槽攜帶到壓油腔,在壓油腔中,輪齒逐漸嚙合,使齒槽中的油液被擠出,形成高壓油流出油泵,實現(xiàn)油液的循環(huán)輸送。

材料:

殼體:鋁合金

齒輪:雙向密封軸承/帶多元合金平面軸承襯套

齒輪軸和齒輪:符合DIN 17210 要求的滲碳鋼經(jīng)過表面淬火和珩磨加工

密封件:NBR旋轉(zhuǎn)軸封(壓力區(qū)采用PU密封)

FKM旋轉(zhuǎn)軸封(壓力區(qū)采用PU密封)

安裝形式:法蘭式安裝

油管連接方式:法蘭式連接,螺紋法蘭式連接可選

進(jìn)口工作壓力:min:-0.4bar(真空);max:2bar

瞬時:max:5bar


KRACHT高壓循環(huán)油泵主要型號:

KP 系列:如 KP1、KP2、KP3 等,是 KRACHT 高壓循環(huán)油泵的典型代表型號。其中 KP1 系列油泵的流量范圍一般為 2.4l/min 至 31.6l/min,KP2/KP3 系列的流量范圍則相對較大,為 16.9l/min 至 175.8l/min。

KF 系列:常見的有 KF8RF7、KF315RF2 等型號,KF 系列油泵在一些特定的應(yīng)用場景中具有特的優(yōu)勢,例如 KF8RF7 適用于一些對流量和壓力要求較高的小型液壓系統(tǒng),而 KF315RF2 則可用于大型機械設(shè)備的液壓傳動系統(tǒng)


應(yīng)用領(lǐng)域

工業(yè)領(lǐng)域:廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)設(shè)備,如機床、注塑機、壓鑄機、軋鋼機等,為這些設(shè)備的液壓系統(tǒng)提供高壓油液,驅(qū)動液壓缸、液壓馬達(dá)等執(zhí)行元件工作,實現(xiàn)設(shè)備的各種動作和功能。

工程機械領(lǐng)域:在挖掘機、裝載機、推土機、起重機等工程機械中,KRACHT 高壓循環(huán)油泵用于為液壓系統(tǒng)提供動力,使工程機械能夠完成挖掘、裝載、推土、起重等各種作業(yè)任務(wù)。

汽車制造與運輸領(lǐng)域:用于汽車制造中的沖壓設(shè)備、涂裝設(shè)備以及汽車檢測設(shè)備等,在運輸車輛方面,如大型客車、貨車的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓制動系統(tǒng)等也會用到 KRACHT 高壓循環(huán)油泵。

船舶與海洋工程領(lǐng)域:在船舶的舵機系統(tǒng)、起錨機系統(tǒng)、船舶起重機等設(shè)備中,KRACHT 高壓循環(huán)油泵為其提供可靠的液壓動力,保障船舶的正常航行和作業(yè)。在海洋工程領(lǐng)域,如海上鉆井平臺、海洋采油設(shè)備等也離不開高壓循環(huán)油泵的支持。


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